本文摘要：中国石油石化预示着减少天然气供应成本的涉及政策的前进和实行，天然气产供储销市场化运营程度将逐步提高，天然气供应模式也不会再次发生大力的变化。

中国石油石化预示着减少天然气供应成本的涉及政策的前进和实行，天然气产供储销市场化运营程度将逐步提高，天然气供应模式也不会再次发生大力的变化。近年跨越中国系列天然气政策的基本主线是减少天然气供应成本，这在有关国家管网、城市燃气以及终端消费在内的各类文件中都能看到，目的在于为终端消费尽可能创造条件。

预示着政策的持续了解前进和实行以及调整，天然气产供储销市场化运营程度将逐步提高，天然气供应模式将不会再次发生大力的变化。一是天然气直供的规模以及直供在整个供应中的占比将维持急剧提高。直供的仅次于优势是增加中间交易环节，减少天然气交易成本，构建供需双方必要议价，以此增进天然气大规模消费。

从发达国家的经验看，直供是天然气市场转入成熟阶段后广泛使用的交易模式，在天然气大国的美国最为广泛。直供的需求方一般是发电以及工业大用户，是天然气消费的主要推展力量之一。二是统购统销模式渐渐解散市场。统购统销目前在中国还普遍存在，这一模式与以运销分离出来为主导的天然气管网改革精神并不适应环境，是改革的对象。

随着国家管网公司的正式成立以及管住中间，放松两头政策的深度实行，省级管网统购统销将渐渐解散历史舞台。省网即便划归国网，维持独立国家运营，也须要遵循运销分离出来这一基本原则。同时省网的管输酬劳的制订核查监审力度不会更进一步增大，区域内一张网的运输费用标准不会渐趋上升。

三是天然气点供在强化安全性环保监管的形势下新的保持稳定快速增长。由于国内天然气管网设施严重不足，在大范围前进煤改气的情况下，管网缺少地区的天然气消费不会更加多的倚赖点供。

点供的优势在于灵活机动且交易合乎市场化定价规则，缺点在于缺乏适当的安全性环保标准，特别是在发展初期。出于安全性因素考虑到，有不少地区对天然气点供形式取消，影响到管网不繁盛地区的天然气消费。考虑到天然气基础设施的建设必须较长周期，且在建设期国家仍然有前进天然气消费的目标和拒绝，点供作为一种现实的供应模式将渐渐完全恢复，但前提是针对点供的安全性环保管理精准施策，要实施适当的安全性环保管理和检测标准。四是天然气罐箱客货模式市场份额维持快速增长。

陆海一体化罐箱客货不受业界注目起因与点供不受注目有些类似于，主要是在接收站设施严重不足而市场有市场需求的形势之下产生的。遇到类似于的问题，监管部门安全性环保标准做一刀切，一些地方在继续执行安环检查评估时不问青红皂白，以罐箱一体化运输和操作者具备风险为由对此项运输模式不予诸多容许。

解决方案某种程度是，对罐箱一体化天然气运输业务在确保安全和环保标准条件下不予盘查。值得一提的是，若要大力前进天然气主体能源地位培育，现阶段是较为好的时期，因为全球天然气价格正处于一个价格洼地，且不会维持较长时期的持续。

在硬件设施严重不足的制约下，解决产业链短板的唯一自由选择就是过关，明确而言就是对罐箱客货等不存在风险以及标准缺陷的供应模式展开打补丁，以避免其风险。理论上谈，只要这些措施具备风险修缮和防治的可能性，就应当大胆尝试和探寻。五是现货订购在整个供应中的比重不会维持下降。一方面，随着北美及主要资源国LNG出口终端工程上马步伐减缓，未来国际天然气市场之后维持买方市场格局的可能性正在更进一步减小，天然气交易长约周期不会渐渐延长，因为买卖双方都不不愿分担长周期带给的风险，这样一来，现货的供应量不会适当减少；另一方面，现货价格正处于比较较低水平，对于过去签订的长约合约高价也是一种消弭。

因此可以意识到，未来在买方市场形势下，现货的交易量将维持下降，构成长短融合，入手气价的LNG新型交易新模式。

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