本文摘要：按须要物流配送服务慢狗速运通过收购沦为了这一年以来香港第一家独角兽创企，如今这家创企又取得了2．5亿美元融资，它将增大发展方面的投放。

按须要物流配送服务慢狗速运通过收购沦为了这一年以来香港第一家独角兽创企，如今这家创企又取得了2．5亿美元融资，它将增大发展方面的投放。本轮融资由华新投资领有投，参投方还包括阿里巴巴物流子公司菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金、58到家集团（也就是58速运的母公司，之前58速运早已和慢狗速运拆分）。除此之外，慢狗速运或许还不会取得更好的融资，它回应“这2．5亿美元还只是新的融资的第一阶段”。尽管它早已沦为了独角兽，但公司并没发布本轮投资后的估值。

慢狗速运计划利用这笔钱来进占新的市场，特别是在是印度和东南亚地区，目前它主要专心于中国市场。和58速运一起，慢狗速运声称将把服务覆盖面积300座城市，并享有800万登记用户和2000员工。公司服务主要是短距离的物流和上下班，但公司首席执行官StevenLam回应公司计划发售仓储上门方案，以及其他“能修改物流和仓储服务”的产品。

慢狗速运的主要竞争对手是香港本地的物流创企货拉拉。这家公司去年取得了1亿美元融资，估值相似10亿美元。慢狗速运的市场解散方式是吞并，而货拉拉则想维持独立国家，它早已开始考虑到IPO的事情，其国际主管BlakeLarson告诉他外媒，这次IPO可能会在香港展开。

慢狗速运和货拉拉是在Uber的“Uberforlogistics”服务发售后只剩的两家公司。那么它们存活下来的秘诀是什么？首先了解中国市场是一个关键因素。但两家公司回应，它们并没理会那些“Uberforxxx”之类的服务，只是专心于和中小型企业以及企业反复客户的合作，没忽视消费者市场。

例如Uber的Cargo就是在香港获取按须要物流服务，但它并没存活多久就破产了。

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